蘇州停車場,冠宇質(zhì)量好(優(yōu)質(zhì)商家),停車場收費管理系統(tǒng)：

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工程施工布管(布槽)技術(shù)要求

　　線管(線槽)布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管(線槽)的固定、線管(線槽)在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應(yīng)加以固定。

　　在不進入盒(箱)內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應(yīng)為50%~60%，彎管的管徑利用率應(yīng)為40%~50%。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話，必須經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶認(rèn)可后方可施工。

　　在施工布線線管(線槽)時有時需要確定開槽：開槽應(yīng)根據(jù)以下原則：

　　①路線短原則；

　　②不破壞原有強電原則；

　　③不破壞防水原則。

　　④確定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定PVC管的多少，進而確定槽的寬度。

　　⑤確定開槽深度：若選用16mm的PVC管，則開槽深度為20-25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25-30mm。

　　⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻。

　　⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，停車場收費管理系統(tǒng)，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算。

　　⑧封槽：封槽后的墻面、地面不得高于所在平面，應(yīng)與原平面相平

停車場系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

1997 ※《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ／T16－92）建設(shè)部 ※《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ08－4－95）上海市建委1996  ※《建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會1997  ※《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會1997 ※《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997 ※《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》國家計委1988  ※ 停車場管理系統(tǒng)—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 ※ 自動道閘—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 ※ IC卡讀寫器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001 ※ 所有計算機硬件系統(tǒng)均符合下述標(biāo)準(zhǔn)：  電磁學(xué)規(guī)范：FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全規(guī)范：UL Listed(美國)或EN60950（國際）  二、總體設(shè)計原則及目標(biāo)  ※ 標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計及其實施按照國家和地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或主流；  ※ 先進性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征。考慮到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計在技術(shù)上將適度超前，停車場系統(tǒng)，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。  ※ 合理性和經(jīng)濟性：在保證先進性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，蘇州停車場，節(jié)省人力和各種資源為目標(biāo)進行工程設(shè)計，充分考慮系統(tǒng)的實用、適用和效益，爭取獲得大的投資回報率；  ※ 結(jié)構(gòu)化和可擴充性：系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴      充性，既可使不同廠商的設(shè)備產(chǎn)品綜合在一個系統(tǒng)中，又可使系統(tǒng)能在日后得以方便地擴充，并擴展其他系統(tǒng)廠商的設(shè)備產(chǎn)品；  ※ 管理簡單：全面綜合優(yōu)化、優(yōu)選，強調(diào)以人為本，智能停車場，系統(tǒng)易學(xué)易用，實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

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